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好意思国东谈主为了抢充电桩，皆闹出东谈主命啦！

最近，好意思国科罗拉多州的两位特斯拉车主为争夺充电法例，在超充站前大打出手，两边还皆掏出了手枪，其中一东谈主被对方击倒，最后因抢救无效蚀本。

看来充电问题，既分上下，也决存一火。

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而在国内，五一时间四川雅安和浙江台州的个别就业站恭候时长皆高达 2.7 小时，所谓 “ 充电 1 小时，列队 3 小时 ” 还真莫得夸张。

更别说最近几天天气炎夏，若是再遇上占桩、插队什么的，不免会有点摩擦。

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各大车企也该念念念念方针经管充电这个老浩劫问题了。

这不，把柄好意思国专利商标局 ( USPTO ) 近期公布的音书，国外新势力 Rivian 在 2021 年底肯求了一项对于电车充电关联的专利，有望欺诈在行将推出的纯电皮卡 R1T 和纯电SUV R1S 上。

这项技艺被称为“ 车对车的纵贯充电系统 ”，用于经管充电桩难找的问题。

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这好像是个什么东西呢？其实便是一个 “ 车体蜈蚣 ” ，前一辆车吃了充电桩的电，再喂给后一辆。像这样，一个充电桩就不错接好几辆车。

我们看底下这张图就明显了。

把车连在全部……等等，这未便是电车版的铁锁连环吗？曹雇主看了皆说妙。

天然官方尚未自大 Rivian 最多能撑抓若干辆车贯串，但就按一个桩充两辆车来算，也能让当前的充电桩容纳才气翻番了。

真实有这样历害？

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咱先别雅瞻念太早，单个充电桩的功率然则有上限的啊。原先一辆车皆要充好久，当前分两辆充，那就更慢了，对于蹙悚赶路的司机来说，这玩意儿根蒂就没用。

况且，怎么去找其他的 Rivian 全部充啊？难谈要在 Rivian 软件的寰球频谈上喊 CPDD ？万一两边充一半就提枪跑路，我又要找谁去收电费？我可不念念吃一碗粉，付两碗钱。

而 “ 铁索连环 ” 这套玩法，其实也不错不需要充电桩，是以除了 Rivian ，大大皆车企走的是另一条路。

比如 Rivian 的知己羽特斯拉，说要在 Cybertruck 上竣事“ 双向充电 ”，也便是国内常说的放电功能，能够撑抓两辆电车之间相互充电。

那以后咱若是在高速上没电了，就不错伏击筹备一位特友过来江湖应急，尽然玩车不是踩踩刹刹，还得讲个情面世故呐。

但先不说用车充车的速率会有多快，皇冠体育接口在高速上能摇到个一又友，概率也基本为 0 。

是以这个技艺啊，国内更多是拿来露营煮个暖锅什么的……

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天然，念念在充电问题上整花活，这些皆还不算什么。

以色列公司 Electreon Wireless 更是大手笔，最近它和欧洲收费公路运营商 VINCI 达成配合，揣摸打算在巴黎西南部的 A10 高速公路上诞生一段约 2 公里的无线充电谈路，竣事接触车辆边充边跑。

况且这还仅仅运行，这家公司的梦念念，是让无线充电铺满扫数法国，让电车澈底放胆充电桩。

据消息人士透露，明星运动员XXX已经加盟了皇冠体育，这将是他的第一次博彩投注体验。不过，他似乎并不幸运，第一次的投注就输了。听说他在赌了2023欧洲杯冠军的比赛后，输掉了十万美元的赌资。

难谈无线充电的期间真的要驾终末吗？

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只怕还早的很。要知谈，无线充电技艺最大的问题是资本高，每公里的造价最低也要 100 万好意思元。

而像瑞典正在修建的寰球首条无线充电高速公路，全长惟一 1.6 公里，造价却高达 1250 万好意思元，更何况后续休养资本也不低，这样一算下来险些便是天文数字。

天然这笔钱嘛，最后仍是得转嫁给宽泛破费者。这个技艺若是莫得政府兜底，一般老匹夫还真不敢用呐。

而在国内，像是杭州亚运会选拔的则是一种性价比更高的无线充电方法，也便是无线充电站，只需要一小块开垦，就能温顺车辆即停即充，比前边的有筹画要靠谱多了。

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但就算抛开经济性不谈，无线充电的后果问题，踏实性问题，皆还有待优化，远没能达到大规模欺诈的经过。

这让刘大叔觉得诧异，自己一直身子骨很硬朗，怎么一摔还摔出骨折来了？

那这样说来，比较上述这些充电姿势，比亚迪腾势的 “ 双枪快充 ” 技艺可能还更实用小数，毕竟两张嘴吃电，怎么也吃得更快一些。

只不外有点费桩位

更不消说，论快还有蔚来的换电站，只消 5 分钟，就能把掏空的身子补回归。

哦？蔚来又赢麻了。