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文：东杭州城市询查院 雷哥

3月9日，杭州发布等官媒以《100公顷！杭州城西将打造宇宙级城市公园，本年启动》为标题，文书杭州本年将在城西启动云门公园一期目的，将来将在云城建树杭州城西CBD生态文化轴，打造“宇宙级的城市公园，诗画江南的活力空间”。成果图是这么的：

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俯瞰：

途中自左上到右中的那两说念直线是西站的铁阶梯，云门则建在火车站南侧。旧年年底时是这么的：

将来大致是这么的体验：

该神气则位于杭州西站南北两侧，北邻吴山寡山，南至古运河（余杭塘河），大致规模如下：

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与江海之城的南沙八景相同，也权术有八处景点：

诚然，权术看得多了，守望与施行之间，隔着大笔的资金。

最兴隆的当然是各路房产号，权术好了，地就好卖；地卖掉了，就要造屋子。

不外，引起雷哥提防的是，在余杭版云门公园的权术中，显明出现了“这里将变成集水上巴士、云轨、骑行说念、跑步说念、慢行说念为一体的概述慢行交通荟萃，终了多种阵势的交通调换”的说法。没错，余杭也提到了云轨。

右上角行驶中的云轨

为什么要用也？是因为钱塘区旧年就提议了云轨的设计，本年更是平直出当今了东部湾新城青聚中心的权术中：

比拟余杭土产货东说念主的期待，东部湾新城要搞云轨的音信出来后，下沙土产货东说念主的响应是什么呢？牵挂。牵挂杂音、牵挂破损环境、牵挂云轨占用权术中的地铁21号线线位……还有更直白的：云轨太丑了。

总归是多样看不上。

再来看余杭。云门公园所在的杭州西站，不错说是余杭多样交通最为密集的区域之一，西边是运溪高架路、北边是石祥西路两平地说念，南方是余杭塘路和文一西路地说念，中间还有地铁3号线、5号线、19号线（机场快线）：

本来有望蔓延到西站的4号线蔓延线，在地铁四期中被砍掉一半，只到云谷：

而12号线北段，则将从杭州西站开赴，与5号线在杭师大仓前站换乘后南下好意思院：

西站操纵这片方位有多大呢？从西边的运溪高架路到东边的遐想小镇西缘，大致是2.8公里；从北边的石祥西路到南方的余杭塘河，大致是3.8公里。总面积约10开阔公里露面。

戋戋10开阔公里，就有3号线、4号线、5号线、12号线、19号线五条地铁。轨说念交通如斯密集的区域，还要再筹算一条云轨，简直有必要吗？不嫌挤吗？

从表述中，皇冠体育竞猜就能看出云轨与地铁的定位是不同的：“这里将变成集水上巴士、云轨、骑行说念、跑步说念、慢行说念为一体的概述慢行交通荟萃，终了多种阵势的交通调换。”

即，云轨属于城市区域里面的概述慢行交通荟萃之一，速率较慢、里程较短、载客量较少。跟地铁比拟没什么上风的东西，为什么还要建？还要建在云门公园这等关系城市“脸面”的方位？余杭的钱还是多到这个地步了吗？

云轨孰优孰劣，各方看法不一。

然而，咱们看待一件事情，不仅要算经济账，更要算局势账。

什么是局势账？

简便来说，即是厌烦都到这儿了，必须要作念，还要快！

本年是什么年？

杭州经济技艺拓荒区成立三十周年。

江海之城、东部湾新城拔地而起的要道一年。

临空经济示范区、城东智造大走廊重装出阵。

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杭州，极有可能从本年开动，走上两翼皆飞的发展说念路。

在这个节骨眼儿上，云轨只是是云轨自己吗？

余杭为什么要在本年提议云轨的主张？只是是因为云轨看起来比较新潮吗？难说念不是因为全省第一强区的位置被鄞州区抢走，急需新的神气、新的主张来夺回“强势”？

关于东部湾新城和钱塘区来说，更紧迫需要一件事情来“先声夺东说念主”。

至于说牵挂云轨影响21号线，有啥好牵挂的？东说念主家余杭有胆量在堆了5条地铁的方位再筹算云轨，下沙沿江啥都莫得，还不成搞2条了？

想当初，下沙在杭州轨说念交通发展中当了茅头兵，起了个大早，谁曾想流年不利，临了只落了个晚集。好扼制易比及东风，还要嫌弃这个牵挂阿谁。

干就收场。

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雷哥：8 0后中二大叔，活命在钱塘的老杭州东说念主；杭州市作协会员，东杭州城市询查院首席勘观察。

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